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abril 2020

Tesla

Comprueba la eficacia del autopilot de Tesla disfrazando a su mujer de cono

by calopez
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Si le pones a un Tesla una mujer disfrazada de cono ¿detectará que es una mujer o que es un cono?. La prueba es arriesgada y puede llevarte al divorcio o al calabozo pero alguien se ha atrevido.

El valiente en atreverse (y más valiente fue su pareja) es el ‘youtuber’ Oliver Ryan, de Tesla Driver, que consiguió convencer a su mujer para que se pusiese un disfraz de cono de tráfico para comprobarlo de primera mano frente al Model 3 familiar.

La respuesta rápida es. No. No le engaña.

Además del disfraz hizo otras pruebas como poner a su mujer con un cono en la cabeza o encima de un cubo de basura. Es lo que pasa cuando tienes de marido a un Youtuber.

Al final el vídeo ha tenido bastante éxito e incluso el propio Elon Musk ha sugerido añadir “PersonaDisfrazadadeCono” a las etiquetas que reconoce el chip FSD.

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Tesla

Los respiradores de Tesla ya han llegado a los hospitales españoles

by calopez
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Parecía un nuevo farol de Elon Musk cuando dijo que iba a ofrecer respiradores fabricados por su empresa a todos los países donde llegase la red de distribución de su marca pero nada más lejos de la realidad. Ya están llegando a los hospitales españoles y hoy mismo se han repartido 20 al hospital de campaña de Ifema y 20 al Hospital Universitario de Burgos.

Se trata de respiradores destinados a enfermos críticos y que han sido fabricados siguiendo las especificaciones técnicas que habían solicitado los profesionales médicos.


El diseño de los respiradores, según explica Tesla, depende en gran medida de las piezas de sus vehículos, según explicó uno de sus ingenieros en el vídeo. Así, la firma puede volver a producir stock y generar más dispositivos de esta índole de forma rápida.

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Model S

Este es el Tesla Model S Plaid, el más rápido de la marca

by calopez
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Hasta que salga a la calle el Tesla Roadster que promete una velocidad superior a los 400Km/h el modelo más rápido de la marca es el Tesla Model S Plaid, la versión más potente que utilizaron en el circuito de  Nürburgring Nordschleife en donde terminó la vuelta en solo 7:13.

En los planes del fabricante está comercializarlo a lo largo de este año y si bien pudimos verlo en el circuito alemán todavía desconocíamos algunos detalles internos. De momento lo que sabemos es que cuenta con tres motores dos en el eje trasero y uno en el delantero. Su potencia, superará los 800 CV,.

En cuanto a la batería todo parece indicar que incluirá una de 130 kWh (117 kWh útiles, según los rumores), esto son 30 kWh más que el modelo actual. A esto hay que añadir unas mejoras en la eficiencia térmica así como la refrigeración de las baterías. 

Respecto al exterior se aprecian también algunos pequeños cambios aerodinámicos, diferentes llantas y una puesta a punto de la suspensión. En cuanto al precio, al tratarse de un modelos especial y tope de gama se estima estará cerca de los 150.000$.

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Model 3

Tesla Model 3 vs Harley-Davidson Livewire

by calopez
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Quién nos iba a decir hace unos años que uno de los duelos más rápidos que ibamos a ver sería entre un coche eléctrico y una Harley-Davidson, también eléctrica.

¿Y quién ganaría una carrera de aceleración entre estos dos vehículos?

Primero vamos a presentarlos, con las cifras oficiales.

La Harley-Davidson Livewire es uno de los proyectos más ambiciosos en la historia de la marca y lleva un motor de 78 kW (106 CV) de potencia, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza los 177 km/h de velocidad punta. Su precio, 33.700 euros. Destaca que la calidad de construcción de la Harley está en otro nivel: el bastidor de fundición, las piezas de suspensión de alta gama… todo.

Por su parte, el Tesla Model 3 Performance es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, gracias a sus dos motores eléctricos, uno por eje, y tracción a las cuatro ruedas, que desarrollan una potencia total de 335 kW (450 CV). Su precio, 65.300 euros. En contra juega su peso y es que se trata de un coche…

¿El resultado? En este vídeo.

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Model 3

El «Modo centinela» del un Model 3 pilla a unos delincuentes en acción

by calopez
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Chicago, al igual que la mayoría de las ciudades del mundo, no está pasando por su mejor momento debido a la pandemia, el problema es que allí además la delincuencia se ha desatado.

El propietario de un Tesla aparcó su Model 3 en una calle 57 de Chicago pensando que sería un fin de semana normal. Desafortunadamente no due así

Como se puede ver en las imágenes del «Sentry Mode» (Modo Centinela) de su coche grabó a dos hombres que se acercaron al coche. Aparentemente sin saber que sus movimientos estaban siendo registrados por el Modelo 3, los hombres rápidamente sacaron un cuchillo y empezaron a pinchar los neumáticos de un vehículo cercano antes de hacer lo mismo con el Model 3.

Afortunadamente, las imágenes fueron lo bastante claras, y pudieron capturar la matrícula del todoterreno de los dos delincuentes. Los rostros de los hombres involucrados en el incidente también fueron claramente visibles en el video. Como señaló Nonato en su video en YouTube, espera que las imágenes de su vehículo puedan ser utilizadas por la policía para rastrear a las personas detrás del incidente.

Hasta ahora, el propietario del modelo Tesla 3 no ha publicado ninguna actualización sobre el incidente, aunque ha señalado que las imágenes capturadas por su vehículo se han compartido en las redes sociales.

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Model 3Model Y

Los datos del Tesla Model Y muestran que el Model 3 puede dar todavía más potencia

by calopez
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El Model Y el el Model 3 comparten prácticamente todos los componentes tecnológicos sin embargo recientes mediciones de potencia del último modelo muestran que son superiores a las del Model 3.

Brooks Weisblat del canal DragTimes de YouTube midió la salida de potencia de cada vehículo a través de un conector OBD2 y la aplicación «scan me Tesla».

Las conclusiones son bastante intereseantes.

Las mediciones de Weisblat de ambos motores en cada vehículo revelan que tanto los motores delanteros como los traseros del Modelo Y tienen una mayor salida de energía que los del Modelo 3, a pesar de que son iguales. El motor delantero del Modelo Y tiene una potencia mayor de 18 kW, mientras que el motor trasero del Modelo Y produce 15,5 kW más de energía. ¿Por qué Tesla decidiría que los motores del Modelo Y produjeran más energía que los del Modelo 3? Weisblat tiene una teoría.

«Creo que los motores [de ambos vehículos] son los mismos, y sólo le dan más potencia al Modelo Y para que sea un poco más rápido para compensar el peso», implica Weisblat. Sin embargo, una mayor potencia no significa necesariamente un vehículo más rápido, especialmente en un entorno de un cuarto de milla.

Weisblat sacó la siguiente lectura de potencia en su Modelo Y con Mejora de Rendimiento y Modelo 3 de Rendimiento:

TESLA MODELO Y RENDIMIENTO DE POTENCIA DE SALIDA

  • Potencia máxima de descarga: 433 kW
  • Potencia máxima de la batería: 402 kW
  • Potencia máxima del motor delantero: 198,5 kW
  • Potencia máxima del motor trasero: 270,5 kW

TESLA MODELO 3 POTENCIA DE SALIDA DE RENDIMIENTO

  • Potencia máxima de descarga: 431 kW
  • Potencia máxima de la batería: 416 kW
  • Potencia máxima del motor delantero: 180,5 kW
  • Potencia máxima del motor trasero: 255 kW

Esto significa que el Model 3 tiene 579.215 caballos de potencia frente a los 623.77 del Model

La capacidad de Tesla para aumentar la potencia de sus vehículos no es algo nuevo. La compañía lanzó un aumento de potencia del 5% a través de una actualización de software a finales del año pasado. Debido a que el Modelo Y Performance comparte los mismos motores eléctricos que su hermano el Modelo 3, pero se ha determinado que tiene una mayor potencia de salida, se puede presumir que el Modelo 3 Performance todavía puede tener algunos electrones extra que pueden ser «descorchados» en el futuro.

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