Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha compartido hoy un vídeo de demostración del nuevo sistema HyperVision integrado en el futuro Xiaomi YU7, y las reacciones no se han hecho esperar. La pantalla panorámica, que ocupa todo el frontal del salpicadero, combina diseño minimalista con animaciones fluidas y una interfaz que recuerda —y desafía— directamente a la de Tesla.
Xiaomi promete una experiencia de conducción “más inteligente e intuitiva”, gracias a un sistema de interacción adaptativa que responde al contexto, algo que va más allá del simple control táctil. Aunque el vídeo es breve, se aprecia una interfaz dividida en tres zonas principales: cuadro de instrumentos digital, pantalla central para navegación y multimedia, y una sección lateral para copiloto o funciones extendidas.
Mientras Tesla mantiene su enfoque en una única pantalla central, Xiaomi apuesta por una experiencia envolvente. La diferencia clave podría estar en cómo se integran los datos del vehículo con las apps, el entretenimiento y las funciones inteligentes. Si el sistema HyperVision está realmente conectado con el ecosistema HyperOS de la marca —que ya une móviles, tablets y electrodomésticos—, podríamos ver una sincronización inédita entre el coche y el resto de dispositivos del usuario.
Xiaomi tiene ventaja en diseño de interfaces por su experiencia en smartphones. Eso se nota en la fluidez, los gestos de control, el uso de tarjetas flotantes y la forma en la que se despliega la información sin distraer al conductor. No se han confirmado todavía funciones como comandos por voz naturales o control por gestos, pero por el tono del vídeo es probable que estén en desarrollo.
¿Está a la altura de Tesla? En cuanto a presentación visual y potencial de integración, sí. Pero Tesla sigue llevando ventaja en lo que respecta a conducción autónoma y procesamiento en tiempo real de información del vehículo. Aún así, este primer vistazo deja claro que Xiaomi quiere ser más que un fabricante de coches eléctricos: quiere redefinir cómo se interactúa con ellos.
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