Las primeras cifras de ventas de coches eléctricos en Europa durante junio de 2025 confirman el pulso comercial que mantiene Tesla con los fabricantes tradicionales del Viejo Continente. Según los datos recopilados hasta el 13 de junio, la marca americana lidera el ranking con 5.842 unidades, muy por delante de Volkswagen, que se queda en 3.588 coches eléctricos entregados.
Tesla sigue capitalizando el tirón del Model Y, que en varios países europeos es ya el SUV eléctrico más vendido, pese a la fuerte competencia. Las recientes campañas de descuentos, especialmente en mercados clave como Alemania, Países Bajos y Francia, están empujando las entregas de la marca. Además, los ajustes de precios de la batería LFP y los acuerdos de suministro con fabricantes asiáticos están dando margen a Tesla para seguir ofreciendo precios competitivos sin comprometer márgenes.
Volkswagen, pese a ocupar la segunda posición, sigue lidiando con problemas de producción derivados de la transición a la plataforma SSP, prevista para 2026, lo que limita el ritmo de entrega de sus modelos ID. Volvo, por su parte, ocupa el tercer puesto con 2.151 unidades, apoyada principalmente en el éxito del EX30, su modelo compacto eléctrico ensamblado en China, que se está convirtiendo en la principal apuesta de la marca sueca en su hoja de ruta 100% eléctrica.
Muy cerca de Volvo aparece Skoda con 2.143 coches eléctricos entregados, gracias al buen comportamiento comercial del Enyaq iV, un modelo que sigue consolidándose como opción familiar dentro del Grupo Volkswagen. BMW (1.900 unidades) y Audi (1.566) siguen en la pelea, aunque sus gamas eléctricas aún tienen margen de crecimiento en la parte más asequible del mercado, donde las marcas chinas y Tesla han ganado terreno.
Mercedes-Benz, con 1.513 unidades, se mantiene estable, aunque lejos de los primeros puestos. Kia (1.380) y Ford (1.259) reflejan un crecimiento más moderado, condicionado en parte por la actualización de sus gamas eléctricas y la llegada de nuevos modelos prevista para la segunda mitad del año.
Renault, con 1.257 coches eléctricos matriculados, sigue sin recuperar el terreno que perdió tras la madurez comercial del Zoe. La llegada del nuevo Renault 5 eléctrico, previsto para el tercer trimestre, será clave para mejorar sus registros.
Destaca la posición de Polestar (1.152), que a pesar de su tamaño limitado, logra mantener un ritmo sólido en el segmento premium. Finalmente, BYD cierra el top 12 con 1.015 unidades. Aunque las cifras de la marca china todavía están lejos de los líderes, su presencia sigue creciendo, especialmente tras el reciente lanzamiento del BYD Seal y el Dolphin, que empiezan a ganar cuota en mercados como Noruega, España e Italia.
Según datos de la ACEA, las matriculaciones de eléctricos puros (BEV) en Europa durante los cinco primeros meses de 2025 acumulan un crecimiento del 17% interanual, con un total aproximado de 730.000 unidades. A este ritmo, se espera que 2025 cierre por encima de 1,7 millones de eléctricos vendidos en Europa, empujado por los objetivos de emisiones más exigentes de la normativa Euro 7 y las ayudas nacionales vigentes en países como Alemania y Francia.
