En España, la movilidad eléctrica sigue creciendo y, con ella, también la infraestructura de recarga. Hoy por hoy existen varias redes públicas que ofrecen puntos de carga tanto para uso urbano como en carretera. En esta comparativa se analizan las principales: Repsol, Iberdrola, Endesa X Way, Tesla y Zunder. Se tienen en cuenta tanto los cargadores rápidos en corriente continua (DC) como los semirrápidos y lentos en corriente alterna (AC). Se valoran aspectos clave como la velocidad real de carga, fiabilidad, experiencia de usuario y precios.
Repsol
Velocidades de carga: La mayoría de los puntos de Repsol son de 50 kW en DC, aunque en los últimos años han comenzado a instalar estaciones ultrarrápidas que alcanzan los 180 o incluso 350 kW. También disponen de algunos puntos AC de hasta 22 kW. En condiciones normales, se pueden conseguir unos 250 km de autonomía en unos 40-60 minutos en un cargador rápido. Los ultrarrápidos reducen ese tiempo a menos de 20 minutos en vehículos compatibles.
Fiabilidad: Su red ha mejorado en los últimos años, pero arrastra una imagen algo irregular por la cantidad de puntos que estuvieron instalados sin funcionar durante mucho tiempo. Además, muchos de sus cargadores no permiten el uso simultáneo de varias tomas, lo que puede provocar esperas. Aunque los equipos suelen ser estables, el ritmo de expansión y operatividad ha sido lento en algunas zonas.
Experiencia de usuario: Utilizan la app Waylet, que permite localizar, reservar y pagar la recarga. También ofrece tarifas planas con descuentos si se combina con su suministro eléctrico. La app ha mejorado bastante, aunque al principio generó confusión entre usuarios. No todos los cargadores permiten pagar sin app, pero están incorporando datáfonos en los nuevos puntos.
Precios: El coste por kWh en cargadores de 50 kW ronda los 0,47 €, y en ultrarrápidos puede subir a 0,54 €. Las tarifas planas pueden reducir el coste medio a menos de 0,35 €/kWh. No hay penalizaciones por tiempo extra conectado, aunque se recomienda no dejar el coche más de lo necesario.
Opiniones de usuarios: Opiniones divididas. Se valora positivamente su ubicación en gasolineras y los planes de ahorro, pero hay quejas sobre cargadores fuera de servicio o restricciones de uso simultáneo. En general, la fiabilidad aún no iguala a otros competidores, aunque hay avances.
Iberdrola
Velocidades de carga: Iberdrola cuenta con una red extensa con puntos AC de 7,4 y 22 kW, cargadores rápidos de 50 kW en DC y una buena cantidad de estaciones de 150 y hasta 350 kW. En viajes largos, sus puntos de 150 kW permiten cargar alrededor de 300 km en unos 20 minutos.
Fiabilidad: Aunque ha tenido fallos puntuales en el pasado, actualmente la red ofrece una disponibilidad alta. La fiabilidad es buena, pero algunos puntos aislados siguen sin operar, y en ciertos lugares solo hay un cargador, lo que limita las alternativas si hay algún problema.
Experiencia de usuario: Requiere el uso de su app propia para iniciar las cargas, aunque están incorporando lectores de tarjeta para facilitar el pago directo. La app muestra el estado de los cargadores y permite reservas en algunos puntos. También existen planes mensuales con descuentos. La atención al cliente es razonable, aunque no siempre rápida.
Precios: En AC el precio ronda los 0,25 €/kWh, en DC de 50 kW suele estar en torno a los 0,45 € y en ultrarrápidos puede llegar hasta 0,69 €/kWh. Las suscripciones mensuales ofrecen precios más ajustados.
Opiniones de usuarios: En general positivas. Se valora la cobertura nacional y la fiabilidad de los cargadores operativos. Las principales quejas están relacionadas con la necesidad de registrarse y usar la app, aunque eso está cambiando con el pago por tarjeta.
Endesa X Way
Velocidades de carga: Disponen de una red variada con puntos AC de 7,4 y 22 kW, cargadores rápidos de 50 kW y estaciones ultrarrápidas de hasta 350 kW. Se están centrando en instalar hubs de alta potencia en las principales rutas del país.
Fiabilidad: Aunque la red está creciendo, muchas estaciones aún no están activas. Hay puntos instalados que llevan tiempo sin poder usarse. En las estaciones operativas, la fiabilidad es aceptable, pero han tenido bastantes quejas históricas por fallos y falta de soporte.
Experiencia de usuario: Su app permite reservar y activar cargas, aunque el registro inicial es algo engorroso. En nuevos cargadores se está empezando a incluir el pago con tarjeta o QR. También ofrecen tarjetas RFID para usuarios frecuentes. Disponen de bonos mensuales con descuentos por volumen.
Precios: Alrededor de 0,35 €/kWh en AC y 0,45 €/kWh en DC. En ultrarrápidos, el precio ronda los 0,55 €/kWh. Con suscripción mensual se puede reducir a menos de 0,30 €/kWh en algunos casos.
Opiniones de usuarios: Históricamente muy criticada por incidencias, dificultades con la app y falta de asistencia. En los últimos meses se están viendo mejoras, pero aún muchos conductores la eligen solo si no tienen otras alternativas.
Tesla (Superchargers)
Velocidades de carga: Los Superchargers Tesla ofrecen 150 kW (V2) y hasta 250 kW (V3). Permiten cargar entre 200 y 300 km de autonomía en unos 20-30 minutos. Están distribuidos por toda la red principal de carreteras.
Fiabilidad: Es una de las redes más fiables del país. Los cargadores rara vez fallan y, al haber varios en cada estación, siempre hay una alternativa. La red tiene monitorización en tiempo real y mantenimiento constante.
Experiencia de usuario: Para conductores de Tesla, simplemente enchufan y la carga comienza automáticamente. Para otros coches, se necesita la app de Tesla. También están instalando terminales de pago con tarjeta en las nuevas estaciones. No hay necesidad de crear múltiples cuentas o apps.
Precios: Para conductores de Tesla el precio ronda los 0,50 €/kWh, mientras que para otros usuarios puede subir a 0,60-0,65 €/kWh, aunque se puede reducir con una suscripción mensual. No hay cobros por tiempo, salvo si se deja el coche enchufado tras finalizar la carga.
Opiniones de usuarios: Altamente positiva. Se considera la red más cómoda, rápida y fiable. Usuarios de otras marcas también valoran la experiencia positiva, aunque reconocen que los cables cortos pueden ser un inconveniente en ciertos modelos.
Zunder
Velocidades de carga: Zunder se ha especializado en carga rápida y ultrarrápida, con puntos desde 50 hasta 400 kW. Es habitual encontrar cargadores de 150 kW en sus estaciones. Rara vez instala AC, ya que su enfoque está en carga rápida.
Fiabilidad: Es una de las redes con mejor valoración en cuanto a funcionamiento. Instalan varios cargadores por ubicación y hacen un buen mantenimiento. En muchas estaciones utilizan soluciones con baterías para evitar retrasos en la conexión a red, lo que les permite activar estaciones antes.
Experiencia de usuario: Disponen de app propia sencilla, y están totalmente integrados con Electromaps, lo que facilita su uso. Admiten pago con tarjeta, PayPal y en algunas estaciones también tarjeta física. El soporte técnico es cercano y efectivo, y suelen responder rápidamente ante cualquier problema.
Precios: Unifican tarifas: unos 0,55 €/kWh en carga rápida y ultrarrápida. En cargadores de 50 kW o menos el precio es algo más bajo. También tienen suscripciones que reducen el coste por kWh para usuarios frecuentes.
Opiniones de usuarios: Muy bien valorada por la comunidad. Se aprecia su fiabilidad, buena atención al cliente y claridad en los precios. La única crítica común es que aún no tienen presencia en algunas zonas del país, aunque están en plena expansión.
Comparativa rápida por precios en carga rápida (sin suscripción)
| Red | Precio aproximado por kWh |
|---|---|
| Repsol | 0,47 – 0,54 € |
| Iberdrola | 0,45 – 0,69 € |
| Endesa | 0,45 – 0,55 € |
| Tesla | 0,50 (Tesla) / 0,60+ (otros) |
| Zunder | 0,55 € |
Comparativa rápida por fiabilidad (valoración subjetiva)
| Red | Valoración general |
|---|---|
| Repsol | Regular |
| Iberdrola | Buena |
| Endesa | Mejorando |
| Tesla | Excelente |
| Zunder | Muy buena |
Comparativa de cargadores lentos/AC – potencias y precios por kWh
| Red | Potencias AC disponibles | Uso típico | Tarifa AC (€/kWh) (aprox.) |
|---|---|---|---|
| Repsol | 7,4 kW (puntos domésticos o parking); 22 kW (semirrápido público) | Carga en parkings de estaciones de servicio, algunos puntos urbanos | ~0,35 € por kWh |
| Iberdrola | 11 kW; 22 kW (en vía pública, centros comerciales) | Carga en destinos, aparcamientos municipales, etc. | 0,25 € por kWh (tarifa económica) |
| Endesa X Way | 7,4 kW; 22 kW (dobles en postes Waypole) | Carga en calles, aparcamientos urbanos y de empresas | 0,35-0,39 € por kWh (según plan) |
| Tesla | 11-22 kW (Tesla Destination Chargers) | Carga en hoteles, restaurantes (normalmente gratuita para clientes) | Gratis (para clientes del lugar; Tesla no factura AC) |
| Zunder | (Escasa presencia de AC) – 22 kW en casos puntuales | No foco principal (Zunder se centra en DC); algún 22 kW en hoteles asociados | N/A (no tarifa pública específica de AC, suele ser gratis o gestionada por el local) |
Los cargadores AC son ideales para dejar el coche cargando por horas (por ejemplo, durante compras, trabajo o noche). Iberdrola lidera en número de puntos AC públicos a bajo coste (0,25 €/kWh, incluso más barato que la luz doméstica punta). Endesa suele equipar parkings municipales con postes de 22 kW, a ~0,35 €/kWh. Repsol tiene pocos puntos AC públicos; la mayoría de su AC son instalaciones privadas (comunidad de vecinos, empresas) gestionadas con Waylet. Tesla instala cargadores AC en destinos que generalmente no tienen coste para el usuario final (el establecimiento absorbe el gasto como cortesía). Zunder prácticamente no ofrece AC público estándar; en sus estaciones ultrarrápidas todos los puntos son DC.
