Tesla no atraviesa su mejor momento en Europa, y los datos lo dejan claro. Las cifras de matriculaciones en España muestran una caída notable de la marca californiana: entre enero y abril de 2025, sus ventas bajaron un 16,59%, y sólo en abril el desplome fue del 36,09%, según ANFAC. Esta bajada de ritmo comercial no es exclusiva del mercado español: Francia, Italia y Alemania registran caídas similares, en un contexto donde los eléctricos generalistas empiezan a pisar fuerte.
El Renault 5 E-Tech, recién llegado al mercado, ya ha superado al Tesla Model 3 como el eléctrico más vendido en España en abril. El modelo francés ha capitalizado una imagen más fresca y menos polarizante, con una propuesta retro y urbana que ha conectado con el comprador medio europeo. El Tesla Model 3 cae así al cuarto puesto, mientras que el Model Y desciende al séptimo. Es un cambio simbólico pero contundente: los eléctricos ya no son sinónimo automático de Tesla.
Todo esto llega en un momento en que Elon Musk ha intensificado su perfil político en redes sociales, algo que, lejos de sumar, ha generado rechazo incluso entre los propios propietarios de Tesla. En Estados Unidos, algunos compradores han mostrado públicamente su incomodidad con los mensajes del CEO, y esa desafección parece haber llegado también al viejo continente.
En este clima de enfriamiento comercial, Tesla reacciona con una medida que busca reactivar el interés por el Model Y 2024. A partir del 6 de marzo, todos los pedidos del SUV eléctrico entregados antes del 30 de junio recibirán dos años de recargas gratuitas en la red de Supercargadores de la marca. Una ventaja que, si bien no es nueva en la historia de Tesla, vuelve con fuerza tras años ausente en los nuevos modelos. Eso sí, la promoción no se puede transferir si el coche cambia de propietario.
La oferta se combina además con el programa “Tesla Boost”, que rebaja el precio del Model Y en 3.290 euros, en una maniobra que busca agotar el stock del modelo anterior antes de que el renovado —y ligeramente rediseñado— Model Y entre de lleno en el mercado europeo. Un restyling que incluye mejoras estéticas y ajustes en materiales interiores, pero que aún no ha logrado reactivar del todo la demanda.
Con una oferta de eléctricos cada vez más variada y con precios más competitivos —el Renault 5 parte desde 24.900 euros antes de ayudas—, Tesla se enfrenta al reto de mantener su atractivo en un mercado que ya no gira únicamente en torno a su marca.
