Porsche ha presentado oficialmente el Taycan Turbo GT, su berlina eléctrica más extrema hasta la fecha, que no solo supera en potencia al resto de la gama Taycan, sino que también establece nuevos estándares en aceleración, autonomía y carga rápida.
Prestaciones de superdeportivo
El Taycan Turbo GT alcanza hasta 815 kW (1.108 CV) en su versión más radical con el paquete Weissach, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Sin el paquete Weissach, el modelo «estándar» se queda en 2,3 segundos y 290 km/h, cifras que lo sitúan en la élite de los eléctricos de producción.
Este rendimiento se logra gracias a un sistema de propulsión mejorado, que incluye inversores de pulso de 900 amperios con semiconductores de carburo de silicio, capaces de manejar más potencia y reducir las pérdidas energéticas. Además, incorpora una función «Attack Mode» que ofrece un extra de 120 kW durante 10 segundos, ideal para adelantamientos o tramos exigentes en circuito.
Autonomía y carga ultrarrápida
A pesar de su enfoque en el rendimiento, el Taycan Turbo GT no descuida la autonomía. Con una batería útil de 97 kWh, ofrece una autonomía de hasta 554 km según el ciclo WLTP. En cuanto a la carga, puede recuperar del 10 al 80% de su capacidad en solo 18 minutos gracias a su sistema de carga rápida de 320 kW y tecnología de 800 V. En corriente alterna, admite hasta 22 kW, lo que permite una carga completa en unas 6 horas.
Diseño y aerodinámica optimizados
El paquete Weissach no solo mejora las prestaciones, sino que también optimiza la aerodinámica y reduce el peso en hasta 75 kg mediante el uso de fibra de carbono en elementos como los retrovisores, faldones laterales y asientos tipo baquet. Además, prescinde de los asientos traseros y de ciertos elementos de confort para enfocarse en el rendimiento puro.
Récords en circuito
El Taycan Turbo GT ha demostrado su valía en pista, estableciendo un nuevo récord para vehículos eléctricos de producción en el circuito de Nürburgring con un tiempo de 7 minutos y 7,55 segundos, superando al Tesla Model S Plaid. También ha marcado el mejor tiempo en Laguna Seca para un eléctrico de serie.
Precio y disponibilidad
Aunque Porsche no ha confirmado oficialmente el precio para España, se estima que el Taycan Turbo GT partirá de unos 230.000 euros, con un sobrecoste adicional para el paquete Weissach. Las primeras unidades se esperan para finales de 2024 o principios de 2025
