La última actualización de software de Tesla (versión 2025.20) no llega cargada de funciones llamativas como las del Spring Update, pero sí incorpora un pequeño cambio que va a ahorrar tiempo y molestias a muchos usuarios. A partir de ahora, bastará con mantener pulsada la manilla trasera durante tres segundos para detener la carga y…
Entre las funciones menos comprendidas —y peor explicadas— por muchas marcas de coches eléctricos está el llamado preacondicionamiento de la batería. No es una función decorativa: puede ser la diferencia entre cargar a 200 kW o quedarte en 50 kW durante varios minutos. Si viajas con frecuencia o sueles usar cargadores ultrarrápidos, te interesa saber…
Viajar en coche eléctrico en 2025 sigue implicando una cierta planificación: elegir bien dónde parar, asegurarse de que el cargador funciona, y —cada vez más— decidir cuánto pagar por el mismo resultado. Porque en muchas estaciones, la diferencia de precio entre un cargador ultrarrápido de 800V y uno convencional de 100 kW no se traduce…
A pesar de los anuncios reiterados por parte del Gobierno, no ha sido hasta abril —y con bastante retraso— cuando se ha hecho público el esperado mapa oficial con todos los puntos de recarga de acceso público en España. La información, recogida en la plataforma Reve del Ministerio para la Transición Ecológica, ha servido a…
Los cargadores rápidos de 400V, especialmente los de corriente continua (DC) entre 50 y 150 kW, son los más habituales en la red pública española. Están en centros comerciales, estaciones de servicio, áreas urbanas y puntos estratégicos de carretera. Pero a pesar de lo que indican las especificaciones técnicas, la potencia de carga efectiva que…
Los cargadores públicos de 150 kW se han convertido en un punto de referencia para los conductores de coche eléctrico que buscan reducir al máximo los tiempos de espera. Están más extendidos que los ultrarrápidos de 350 kW, se instalan en ubicaciones clave y, en teoría, prometen recuperar del 20 al 80% de la batería…
SEVB, uno de los grandes actores del sector de baterías en China, ha sacudido el tablero con la presentación de su nueva tecnología Flash Charging Battery 4.0, capaz de cargar 150 kilómetros de autonomía en apenas un minuto. El anuncio se ha producido durante la 17ª Feria Internacional de Baterías de Shenzhen, donde la compañía…
Ver un cartel que dice «hasta 350 kW» o «sistema de 800V» en una electrolinera puede resultar prometedor. Pero si tu coche no es un Porsche Taycan, un Hyundai Ioniq 5 o un Kia EV6, lo más probable es que no llegues ni a una fracción de esa potencia. Aun así, sí puedes usar un…
Cada vez más eléctricos llegan al mercado con sistemas de 800V, lo que en teoría permite recargar en menos de 20 minutos en estaciones de alta potencia. Es el caso del Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6, el Porsche Taycan o el Audi e-tron GT. Todos ellos pueden alcanzar potencias de carga de más de…
Quien conduce un coche eléctrico en España ya sabe que hay una lotería que no aparece en ningún mapa: que el cargador que has planeado usar funcione de verdad. Aunque la red de puntos públicos se ha multiplicado en los últimos tres años, el número de estaciones fuera de servicio o con problemas técnicos sigue…
