La DGT se reafirma: El objetivo es sacar al vehículo privado de las calles en 2026.
Pere Navarro, el máximo responsable de la DGT, ha vuelto a dejar clara su postura sobre la ofensiva contra el uso del coche privado en las grandes ciudades. Con la vista puesta en 2026, año en que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) serán obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes, Navarro insiste en que el cambio es inevitable.
Durante un encuentro sobre movilidad organizado por Europa Press, el director de Tráfico subrayó que, más allá de las alternativas, lo importante es alcanzar la meta fijada: «En 2035 queremos que se acabe la matriculación de coches de combustión», afirmó. Todo ello a pesar de que en la Unión Europea ya se empieza a barajar una prórroga de esa fecha,ante la evidente dificultad de cumplir los plazos previstos.
Para Navarro, el debate no debería centrarse solo en la contaminación, sino en el aprovechamiento de la calle. Según él, el futuro de los centros urbanos no pasa por elegir entre un motor diésel o uno eléctrico, sino por dejar el coche en casa. «Al centro se va en transporte público o, si hay urgencia, en taxi o VTC. No nos confundamos», sentenció, argumentando que el verdadero problema de las ciudades es la falta de espacio.
Pere Navarro, director de la DGT: «El objetivo es acabar con los combustibles fósiles. Punto. En 2035 prohibir matricular este tipo de vehículos. Es ideal para España. No tenemos petróleo y si alguien en Europa tiene sol, viento e hidráulica somos nosotros» #EPJornadaMovilidad pic.twitter.com/7aIeopK5nE
— Europa Press (@europapress) January 14, 2026
Multas por la baliza V16: aviso a navegantes
Por otro lado, Navarro ha querido matizar las recientes palabras del ministro del Interior sobre la nueva baliza V16.Aunque Marlaska sugirió que habría un tiempo de margen informativo sin castigos, el director de la DGT es mucho más tajante: si te quedas tirado y no pones la luz de emergencia, la policía te puede multar.
La sanción asciende a 80 euros y, aunque en teoría estamos en un periodo de adaptación, Navarro advierte de que la ley ya obliga a llevarla. Por ahora, no hay una fecha oficial para que terminen estos avisos, pero el mensaje es claro: la prioridad es la seguridad vial y no quieren que la falta de este dispositivo cueste más vidas en carretera.
