Tesla lo ha vuelto a hacer: cuando todos esperaban el ansiado “Model 2” como coche de acceso, una filtración en la propia web de la compañía ha revelado algo distinto. Se trataría de un Model Y Standard, una versión más económica del SUV eléctrico más vendido del planeta, con un precio de salida de 39.990 dólares. La estrategia es clara: simplificar el Model Y para convertirlo en la puerta de entrada a la marca, aunque con varios recortes que marcan diferencias con las versiones superiores.
Qué trae este Model Y Standard
La filtración apunta a un conjunto de cambios que encajan con un Tesla más “esencial”:
Precio base: 39.990 USD, muy por debajo del Model Y Long Range actual.
Rediseño exterior: frontal con fascia revisada y faros de una sola pieza.
Cámara frontal en el paragolpes, algo que ya se había visto en el Model 3 europeo.
Ausencia de barra de luz frontal, presente en la última actualización del Model Y en China.
Techo cerrado, sin cristal panorámico.
Llantas nuevas de 18” llamadas “Aperture”.
Interior básico: volante regulable manualmente, acabados textiles en lugar de materiales premium.
Pantalla central de 15,4” pero sin display trasero para la segunda fila.
Climatización más simple: salidas de aire traseras manuales, filtro de partículas convencional (sin HEPA).
Capacidad de carga: 75 pies cúbicos, un pie cúbico menos que en otras variantes.
En resumen, un Model Y más sencillo y utilitario, pensado para rebajar costes de fabricación y, sobre todo, el precio final de venta.
Pros y contras para los futuros compradores
Ventajas:
Un Tesla por debajo de 40.000 dólares puede abrir el acceso a muchos clientes que hasta ahora se quedaban fuera.
Mantiene lo esencial de Tesla: software, actualizaciones OTA y acceso a la red de supercargadores.
Diseño actualizado y cámara frontal, con vistas a mejorar tanto maniobras urbanas como sistemas de asistencia avanzada.
Inconvenientes:
La eliminación de elementos icónicos como el techo panorámico o el sistema HEPA puede restar atractivo.
El interior textil y la reducción de pantallas contrastan con la imagen minimalista pero premium que Tesla cultivaba.
En mercados europeos, podría haber resistencias culturales y regulatorias a ofrecer un acabado tan básico en un coche de este precio.
Si Tesla trae este Model Y Standard a Europa, su precio podría rondar los 40.000 – 42.000 euros. Eso lo haría elegible para muchas subvenciones estatales, incluidas las del Plan MOVES en España, donde el límite para ayudas está en 45.000 euros antes de impuestos.
Con ello, Tesla no solo reforzaría su cuota de mercado, sino que podría poner contra las cuerdas a rivales europeos y chinos que compiten en el segmento medio. La clave estará en si los consumidores aceptan un Tesla más espartano, o si prefieren pagar más por las versiones Long Range y Performance.
