El mundo de los coches eléctricos está dominado por cifras de autonomía y consumo, generalmente hinchadas. En este terreno, el Mercedes CLA 350 4Matic nos llemó la atencion desde su presentacion ya que parecía el primer eléctrico en llegar a los 500Km reales. Hoy lo hemos probado y nos ha dejado unas sensaciones muy positivas tras una prueba intensiva en condiciones reales de carretera. Con temperaturas frías, recorridos mixtos a 90 y 120 km/h y sesiones de carga rápida, el modelo alemán ha demostrado ser un eléctrico sorprendentemente eficiente, capaz de competir de tú a tú con referencias del mercado como el Tesla Model 3.
Primeras sensaciones al volante
El CLA 350 4Matic no es el modelo más grande ni el más lujoso de Mercedes, pero transmite una mezcla de deportividad y refinamiento que convence desde el primer momento. Pesa más de dos toneladas, lo que en principio podría penalizar la eficiencia, aunque su aerodinámica juega un papel clave para compensar este hándicap.
Durante la prueba, la temperatura exterior rondaba los 12 °C, un escenario poco favorable para las baterías, que suelen rendir mejor en climas templados. Aun así, el CLA mostró cifras de consumo realmente competitivas, lo que abre la puerta a imaginar aún mejores resultados en primavera o verano.
Consumo a 90 km/h: eficiencia de primera
La primera parte del test se realizó a una velocidad media de 90 km/h. En este entorno, el coche logró un consumo medio de 141 Wh/km, equivalente a 14,1 kWh cada 100 km. Este registro es excepcional para una berlina de su tamaño y peso, acercándose a cifras propias de compactos eléctricos más ligeros.
Si proyectamos este consumo sobre la capacidad útil de la batería (en torno a 88 kWh), hablamos de una autonomía real de más de 600 km en conducción relajada por carreteras secundarias o nacionales. Con temperaturas más suaves, es muy probable que el dato bajara hasta los 130 Wh/km, lo que permitiría superar con holgura los 650 km sin necesidad de recargar.
Consumo a 120 km/h: viajero nato
El segundo tramo de la prueba se centró en conducción a 120 km/h, la velocidad de autopista. Aquí entra en juego una característica técnica diferencial del CLA: su caja de cambios de dos velocidades, que optimiza el régimen del motor a velocidades altas y mejora la eficiencia.
El resultado fue de 182 Wh/km (18,2 kWh/100 km), una cifra excelente para un coche de su categoría. Esto significa que, incluso en un viaje largo a ritmo de autopista, el CLA puede recorrer unos 480-500 km reales con una sola carga. En climas más cálidos, podría acercarse a los 520 km.
Comparado con rivales directos, las diferencias son mínimas. El Tesla Model 3 Highland sigue siendo algo más eficiente, pero el CLA lo compensa con una batería ligeramente mayor, lo que en la práctica permite autonomías muy similares o incluso superiores en determinadas condiciones.
Capacidad de planeo y aerodinámica
Uno de los aspectos más sorprendentes del CLA 350 4Matic es su capacidad para aprovechar la inercia. Durante una prueba en modo neutro, el coche demostró que, gracias a su diseño aerodinámico y a su peso, puede deslizarse largas distancias sin apenas perder velocidad. Esta cualidad no solo aporta confort, sino que también ayuda a reducir consumos en carretera, especialmente cuando se combinan descensos suaves o tramos con viento favorable.
Autonomía estimada según escenarios
Con los datos recogidos en las pruebas, podemos establecer una tabla orientativa de la autonomía real del Mercedes CLA 350 4Matic en función del tipo de conducción:
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Ciudad y carretera secundaria (90 km/h): 620 – 650 km
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Viaje mixto con tramos de autopista: 550 – 600 km
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Autopista constante a 120 km/h: 480 – 520 km
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Conducción exigente (velocidades altas y clima frío): 450 km aprox.
Estos valores convierten al CLA en una de las berlinas eléctricas más equilibradas del mercado, capaz de cubrir viajes largos sin ansiedad por la autonomía.
El papel de la temperatura
Durante toda la prueba, la batería se mantuvo en torno a los 16-18 °C, lo que afectó a la velocidad de carga y a la eficiencia global. Mercedes permite la preclimatización de la batería cuando se programa una carga rápida en el navegador, pero el sistema no siempre calienta lo suficiente para alcanzar la potencia máxima. Aun así, el coche logró mantener consumos muy bajos pese a no estar en la franja óptima de temperatura.
Conclusión
El Mercedes CLA 350 4Matic se revela como un eléctrico pensado para quienes valoran la eficiencia tanto como el confort. Sus consumos a 90 y 120 km/h lo sitúan entre los mejores de su categoría, ofreciendo autonomías reales que superan los 600 km en condiciones favorables.
No es perfecto en el apartado de carga rápida, donde la potencia máxima prometida no siempre se alcanza, pero su comportamiento en carretera y su equilibrio entre eficiencia y prestaciones lo convierten en un modelo muy recomendable para quien busque un coche eléctrico premium con gran rango real.
