Tesla ha dado un paso más hacia la descatalogación definitiva de sus modelos insignia Model S y Model X, estableciendo el 31 de marzo de 2026 como fecha límite para realizar nuevos pedidos en Corea del Sur. Esta decisión confirma las especulaciones que llevaban meses circulando sobre el futuro incierto de los vehículos que un día representaron la cúspide tecnológica de la marca californiana.
La notificación oficial llegó a los concesionarios surcoreanos la semana pasada, según confirman fuentes del sector. Los clientes que deseen adquirir un Model S Plaid o cualquier variante del Model X tendrán exactamente cinco días para formalizar su pedido antes de que estos modelos desaparezcan para siempre del catálogo de Tesla en el país asiático.
El declive silencioso de los modelos premium de Tesla
Esta medida en Corea del Sur no es un caso aislado. Tesla ha estado reduciendo progresivamente la disponibilidad del Model S y Model X en múltiples mercados durante los últimos meses. En Estados Unidos, las entregas de ambos modelos cayeron un 64% en 2025 comparado con el año anterior, con apenas 23.000 unidades entregadas frente a las 64.000 de 2024.
La situación en España refleja esta tendencia global. Aunque Tesla no ha comunicado oficialmente una fecha límite para nuestro mercado, las listas de espera para el Model S Plaid (desde 109.990 euros) y el Model X Plaid (desde 114.990 euros) se han extendido considerablemente. Los concesionarios españoles reportan tiempos de entrega de hasta 8 meses, muy por encima de los 2-3 meses habituales para el Model 3 y Model Y.
Las razones detrás de la descatalogación Tesla
Varios factores confluyen en esta decisión estratégica de Tesla. En primer lugar, los márgenes de beneficio del Model S y X son considerablemente menores que los del Model 3 y Model Y, a pesar de sus precios superiores. La complejidad de fabricación de estos modelos, especialmente las puertas de halcón del Model X, genera costes de producción desproporcionados.
Además, el mercado del lujo eléctrico se ha vuelto tremendamente competitivo. El Porsche Taycan, el BMW iX, el Mercedes EQS y el reciente Lucid Air Dream han erosionado la cuota de mercado que Tesla dominaba sin competencia hace una década. En 2025, el Model S representó apenas el 1,8% de las ventas globales de Tesla, mientras que el Model X no superó el 1,2%.
Elon Musk había adelantado esta estrategia en el último earnings call de Tesla, sugiriendo que la compañía se centraría en «maximizar la producción de vehículos que realmente mueven la aguja». Traducido: Model 3, Model Y, Cybertruck y el futuro Model 2.
¿Qué significa esto para los propietarios actuales?
Los propietarios españoles de Model S y X no deben preocuparse por el soporte postventa. Tesla ha confirmado que mantendrá el servicio técnico, las actualizaciones de software y la disponibilidad de piezas de recambio durante al menos 10 años. De hecho, esta descatalogación podría incrementar el valor residual de estos vehículos, convirtiéndolos en piezas de colección dentro del ecosistema Tesla.
La red de Supercargadores seguirá siendo completamente compatible, y las mejoras en el software continuarán llegando a través de las actualizaciones OTA. Tesla ha aprendido de los errores del pasado y no repetirá la debacle del Roadster original, que quedó prácticamente huérfano tras su descatalogación.
El futuro inmediato: Model 2 y nuevos horizontes
Esta eliminación gradual del Model S y X libera recursos de ingeniería y producción que Tesla necesita desesperadamente para el lanzamiento del Model 2, previsto para finales de 2026. Con un precio objetivo de 25.000 dólares (probablemente unos 30.000 euros en España), este nuevo modelo busca democratizar definitivamente la movilidad eléctrica.
Para Tesla, el mensaje es claro: el futuro está en el volumen, no en el prestigio. Los Model S y X cumplieron su misión histórica de demostrar que los coches eléctricos podían ser deseables, rápidos y premium. Ahora, la batalla se libra en el mercado de masas, donde cada euro cuenta y la eficiencia de producción marca la diferencia entre el éxito y el fracaso.
La fecha del 31 de marzo en Corea del Sur podría ser solo el primer domino de una cascada que afecte al resto de mercados globales. Para los entusiastas de Tesla que siempre soñaron con un Model S o X, el reloj no solo hace tic-tac: está a punto de detenerse para siempre.
