En una de esas declaraciones que solo Elon Musk es capaz de hacer, el CEO de Tesla ha admitido públicamente que xAI, su empresa de inteligencia artificial, «no fue bien construida» desde sus cimientos. La confesión llega apenas seis semanas después de que Tesla decidiera invertir la astronómica cifra de 2.000 millones de dólares en la startup, una decisión que ahora genera serias dudas entre inversores y analistas.
La admisión de Musk se produjo durante una entrevista en el podcast «The All-In», donde el magnate sudafricano no se cortó a la hora de reconocer los errores estructurales de xAI. «Cuando miro hacia atrás, hay cosas fundamentales que no hicimos bien desde el principio», declaró Musk, añadiendo que «construir una empresa de IA desde cero es mucho más complejo de lo que inicialmente pensamos».
Tesla arriesga 2.000 millones en una apuesta incierta
La inversión de Tesla en xAI, anunciada en enero de 2026, fue presentada como una jugada estratégica para integrar capacidades de IA avanzada en los vehículos eléctricos de la marca. Sin embargo, las recientes declaraciones de Musk ponen en tela de juicio la solidez de esta decisión, especialmente cuando Tesla está luchando por mantener su liderazgo en el competitivo mercado de los coches eléctricos.
Los accionistas de Tesla no tardaron en reaccionar. Las acciones de la compañía cayeron un 3,2% en las horas posteriores a las declaraciones de Musk, reflejando la preocupación del mercado por una inversión que ahora parece prematura. «Es preocupante que Musk admita estos fallos después de comprometer tanto capital de Tesla», comentó Sarah Chen, analista de Wedbush Securities.
Para el mercado español, donde Tesla tiene una cuota del 15% en vehículos eléctricos premium, esta situación genera incertidumbre sobre futuras actualizaciones de software y mejoras en el Autopilot que dependían de los avances de xAI.
Los problemas estructurales que Musk no vio venir
Según las declaraciones del CEO, los principales problemas de xAI radican en su arquitectura de datos y en la velocidad de entrenamiento de sus modelos de IA. «Subestimamos la complejidad de crear un modelo que compitiera directamente con GPT-4 y Claude», admitió Musk, reconociendo que xAI está «al menos 18 meses por detrás» de sus competidores principales.
La empresa, que fue lanzada en julio de 2023 con el objetivo de crear una «IA que busque la verdad máxima», ha tenido dificultades para desarrollar un producto comercialmente viable. Su chatbot Grok, integrado en X (anteriormente Twitter), no ha logrado el impacto esperado en el mercado de la IA conversacional.
Estos problemas técnicos contrastan con las ambiciosas promesas iniciales de Musk, quien aseguró que xAI revolucionaría la industria de la inteligencia artificial en menos de dos años.
Reacciones en el ecosistema Tesla y dudas sobre la estrategia
La confesión de Musk ha generado un debate intenso en la comunidad de inversores y entusiastas de Tesla. Muchos cuestionan si el magnate debería haberse centrado en perfeccionar el Full Self-Driving (FSD) de Tesla antes de aventurarse en nuevos proyectos de IA.
«Es típico de Elon lanzarse a múltiples frentes sin consolidar primero los proyectos existentes», opina Carlos Martínez, presidente de la Asociación Española de Usuarios de Vehículos Eléctricos. «Los propietarios de Tesla en España seguimos esperando mejoras significativas en el Autopilot, y mientras tanto se destinan recursos millonarios a proyectos que el propio Musk admite que están mal planteados».
La situación también plantea interrogantes sobre la gobernanza corporativa de Tesla, especialmente después de que la junta directiva aprobara la inversión en xAI sin aparentemente conocer la magnitud de los problemas estructurales de la empresa.
¿Qué viene ahora para xAI y Tesla?
A pesar de reconocer los fallos, Musk mantiene que xAI puede «reconstruirse correctamente» con la inyección de capital de Tesla. El plan incluye una reestructuración completa del equipo de ingeniería y un cambio en el enfoque de desarrollo, priorizando aplicaciones específicas para el ecosistema Tesla antes que competir directamente con ChatGPT.
Para los inversores españoles y europeos, esta situación refuerza la importancia de diversificar las inversiones en el sector de vehículos eléctricos. Mientras Tesla navega por esta turbulencia interna, competidores como BYD y los fabricantes europeos podrían aprovechar para ganar cuota de mercado.
La honestidad brutal de Musk, aunque admirable en ciertos aspectos, deja una pregunta inquietante: ¿cuántas más «construcciones defectuosas» están por descubrirse en el imperio empresarial del hombre más rico del mundo? Solo el tiempo dirá si esta admisión marca el inicio de una corrección de rumbo o el preludio de problemas mayores en el ecosistema Tesla.
