Xiaomi ha puesto el turbo en la renovación de su SU7, y ya no hablamos de simples rumores. El nuevo modelo ha aparecido en las tiendas antes de lo esperado, incluso adelantándose a los plazos que había dado la propia compañía. Aunque las unidades de exposición están acordonadas y no se puede acceder al interior, el simple hecho de verlas en persona deja claro que Xiaomi ha hecho algo más que un simple lavado de cara. El lanzamiento está previsto para abril de 2026, pero esta presentación anticipada nos permite hacernos una idea de lo que está por venir.
Novedades Estéticas y Tecnológicas
El protagonista de la exposición es el Xiaomi SU7 en el nuevo color azul Capri, un tono que le sienta de maravilla y que refuerza esa imagen moderna y deportiva que busca la marca. Los cambios estéticos no son drásticos, pero sí muy bien pensados. El frontal tiene un nuevo paragolpes con entradas de aire optimizadas y un nuevo sistema de radar integrado, mientras que los canales laterales de aire están mejor integrados, dando una sensación más limpia.
- Los retrovisores ahora son negros, independientemente del color de la carrocería.
- Las llantas son completamente nuevas, de 21 pulgadas, con un diseño que combina negro brillante con detalles metálicos.
- Se aprecian pinzas Brembo, lo que deja claro que el enfoque dinámico sigue siendo importante.
En el interior, aunque no se ha podido acceder a la unidad expuesta, Xiaomi ya ha adelantado las novedades. Se incorpora un nuevo acabado negro noche, junto con un volante de nuevo diseño, más parecido al del YU7. La consola central, los paneles de las puertas y las costuras de los asientos se han revisado, con una mejora notable en los acabados y la sensación de calidad. Se han añadido más superficies acolchadas y un sistema de iluminación ambiental envolvente en tres capas, que añade un toque de sofisticación. También se han rediseñado los mandos físicos del túnel central, con un aspecto más cuidado y agradable.
En cuanto a tecnología, el Xiaomi SU7 mejora notablemente en asistencia a la conducción. Todos los modelos ahora incluyen sensor láser, algo que antes era exclusivo de las versiones más caras. Además, se ha incorporado un nuevo chip con una capacidad de cálculo de 700 TOPS, superando al anterior, que llegaba a 508 TOPS. Todo el sistema funciona ahora con Xiaomi HAD, unificando la oferta y mejorando este aspecto.
En seguridad, también hay avances. El número de airbags aumenta de 7 a 9, y la estructura del coche se ha reforzado con acero conformado en caliente de 2.200 MPa en las vigas de las puertas, frente a los 2.000 MPa anteriores. Además, todos los modelos incorporan una estructura antivuelco integrada, algo poco común incluso en segmentos superiores. En cuanto a la suspensión, la mejora es importante: ahora, las versiones Pro y Max tienen de serie un sistema neumático de doble cámara con CDC, lo que mejora el confort y el control al volante.
En el plano mecánico, el nuevo Xiaomi SU7 deja de lado los motores V6 y V6s para apostar por el V6s Plus en toda la gama. Las versiones estándar y Pro aumentan su potencia hasta 320 caballos, mientras que la versión Max sube hasta 690 caballos. También hay cambios en la arquitectura eléctrica: las versiones estándar y Pro pasan de una plataforma de 400V a 752V, mientras que el Max sube hasta 897V, acercándose a los 900V. Esto mejora la recarga rápida, con la versión Max capaz de recuperar hasta 670 kilómetros en solo 15 minutos.
